اخبار شرکت دلایل بازگشت روغن ضعیف کمپرسورهای پیچ چیست؟

دلیل بازگشت ضعیف روغن کمپرسور پیچ به طور عمده به دلیل مخلوط گاز روغن روان کننده و خنک کننده در طول کار است.در عملکرد سیستم خنک کننده, the miscible refrigerant and the refrigeration lubricating oil will cause the lubricating oil in the refrigeration compressor to run and the refrigerant will be discharged into the condenser in the form of air mist and microdroplet gaseousاگر جدا کننده روغن موثر نباشد یا سیستم به خوبی طراحی نشده باشد، باعث جداسازی ضعیف و بازگشت ضعیف روغن به سیستم می شود. البته فرض این است که شما از روغن جعلی استفاده نمی کنید.

عواقب بازگشت ضعیف روغن در کمپرسور پیچ چیست؟
هنگامی که فیلم روغن با 0.1mm افزایش می یابد، آن را به طور مستقیم بر خنک کننده سیستم تاثیر می گذارد، از سوی دیگر، ماشین نمی تواند به دلیل کمبود روغن اجرا شود،و باید به طور مداوم با روغن روان کننده پر شود، که منجر به تجمع روغن روان کننده بیشتر و بیشتر در سیستم می شود، که منجر به یک دایره شیطانی، افزایش هزینه های عملیاتی و کاهش قابلیت اطمینان عملیاتی می شود.اجازه داده می شود که مخلوط نفت و گاز در سیستم با یک جریان گاز خنک کننده کمتر از 1٪ گردش کند..

چگونه مشکل بازگشت روغن ضعیف کمپرسور پیچ را حل کنیم؟

دو راه برای بازگشت روغن به کمپرسور وجود دارد، یکی بازگشت روغن از جدا کننده روغن است و دیگری بازگشت روغن از لوله بازگشت است.جدا کننده روغن بر روی لوله خروجی کمپرسور نصب شده است، که به طور کلی می تواند 50 تا 95 درصد روغن را جدا کند، با اثر بازگشت روغن خوب و سرعت سریع که مقدار نفت وارد خط لوله سیستم را به شدت کاهش می دهد،بنابراین به طور موثر طولانی کردن زمان کار بدون بازگشت روغناین امر برای سیستم های یخچال ذخیره سازی سرد با لوله های بسیار طولانی، سیستم های تولید یخ و تجهیزات خشک کن یخچال با دمای بسیار پایین و غیره غیر معمول نیست.برای بازگشت روغن بیش از ده دقیقه یا حتی ده ها دقیقه پس از راه اندازی، یا مقدار بازگشت روغن بسیار کوچک است و مشکل فشار روغن کمپرسور بسیار پایین است و در یک سیستم ضعیف طراحی شده است.نصب یک جدا کننده روغن با کارایی بالا در این سیستم خنک کننده می تواند به طور قابل توجهی طول بکشد زمان کار کمپرسور بدون بازگشت روغن، به طوری که کمپرسور می تواند به طور ایمن از مرحله بحران بدون بازگشت روغن پس از راه اندازی عبور کند.

روغن جدا نشده وارد سیستم می شود و با یخچال از طریق لوله ها جریان می یابد و چرخه روغن را ایجاد می کند.به دلیل دمای پایین و محلولیت کم، بخشی از روغن روان کننده از مایع خنک کننده جدا می شود؛ از سوی دیگر، دمای پایین و لزوم زیاد است.و روغن روان کننده جدا شده به راحتی به دیواره داخلی لوله می چسبدهرچه دمای تبخیر پایین تر باشد، بازگشت روغن سخت تر می شود.این امر مستلزم آن است که طراحی و ساخت خط تبخیر و خط گاز بازگشت باید به بازگشت نفت کمک کند.برای سیستم های خنک کننده با دمای بسیار پایین،علاوه بر استفاده از جدا کننده های روغن با کارایی بالا، حلال های ویژه ای اغلب برای جلوگیری از انسداد روغن در دریچه های موی و گسترش و کمک به بازگشت روغن اضافه می شوند.وو تأکيد کرد که بعضي از مردم از روغن داخلي تهويه هوا براي جايگزين کردن روغن خارجي استفاده مي کنند، که ظاهرا برای صرفه جویی در هزینه ها است، اما از نظر استفاده طولانی مدت از سیستم، فقط هزینه های عملیاتی را به شدت افزایش می دهد.

در عمل، مشکلات بازگشت روغن ناشی از طراحی نامناسب بخارات و خطوط بازگشت نادر نیست. برای سیستم های R22 و R404A، بازگشت بخار غرق شده بسیار دشوار است.و طراحی خط بازگشت سیستم باید بسیار مراقب باشدبرای چنین سیستمی، استفاده از روغن با کارایی بالا می تواند مقدار نفت وارد خط لوله سیستم را به شدت کاهش دهد.و به طور موثر طولانی مدت هیچ بازگشت روغن به لوله بازگشت هوا پس از راه اندازی.

هنگامی که کمپرسور بالاتر از تبخیر قرار می گیرد، یک خم بازگشت در خط بازگشت عمودی مورد نیاز است. خم بازگشت باید تا حد ممکن فشرده باشد تا حفظ روغن را کاهش دهد.فاصله بین پیچ های بازگشت باید مناسب باشد.، و زمانی که تعداد خم های بازگشت نسبتاً زیاد است، باید روغن روان کننده ای اضافه شود. همچنین باید در مورد خطوط بازگشت سیستم های بار متغیر توجه شود.وقتی بار کاهش می یابد، سرعت هوا بازگشت کاهش می یابد و سرعت بیش از حد پایین است تا بازگشت روغن را تسهیل کند. برای اطمینان از بازگشت روغن در بارهای کم، لوله مکش عمودی می تواند با بلند کننده های دوگانه مجهز شود..

علاوه بر این، شروع مکرر کمپرسور باعث بازگشت روغن نمی شود. به دلیل زمان کار مداوم کوتاه، کمپرسور متوقف شد.و خط هوايي بازگشت زماني نداشت تا يه جريان هواي با سرعت بالا ايجاد کند، بنابراین روغن روان کننده باید در خط لوله باقی می ماند. اگر روغن بازگشت کمتر از روغن رش باشد، کمپرسور کمبود روغن خواهد داشت. هرچه زمان کار کوتاه تر باشد، خط لوله طولانی تر خواهد شد.و هرچه سیستم پیچیده تر باشدبنابراین، به طور کلی، کمپرسور را اغلب روشن نکنید.

در نهایت، کمبود روغن باعث کمبود سنگین روغن می شود، و علت اصلی کمبود روغن این نیست که چقدر روغن به کمپرسور پیچ می رسد و چقدر سریع است،اما بازگشت روغن سیستم خوب نیست. نصب یک جدا کننده روغن اجازه می دهد تا بازگشت روغن سریع و زمان کار کمپرسور را بدون بازگشت روغن افزایش دهد. تبخیر کننده و خطوط بازگشت باید با توجه به بازگشت روغن طراحی شوند.اقدامات نگهداری مانند اجتناب از شروع مکرر، ذوب شدن منظم، پر کردن به موقع یخچال و تعویض به موقع قطعات فرسایش (به عنوان مثال، حلقه ها) نیز می تواند به بازگشت روغن کمک کند.